Търгът за доставка на 18 нови трамвая за линиите 20, 22 и 23 в София е отнемен. Съдебното решение за спирането на процедурата за 98 млн. лева е от 2 декември и е окончателно. То е в резултат на жалба на чешката „Шкода транспортейшън“.
Около поръчката, обявена от общинското дружество „Столичен електротранспорт“, се появиха и съмнения за нагласени в полза на конкретен участник условия.
Сега „Столичен електротранспорт“ трябва да пусне търга наново, което ще забави още доставката на трамваите. Купуването им е част от плана на новите управляващи в София от „Продължаваме промяната-Демократична България“(ПП-ДБ)/“Спаси София“ да се инвестират 1 млрд. лева в нови трамваи, тролеи и автобуси за градския транспорт в столицата. За изпълнението му до момента са обявени две големи поръчки – тази за 18 трамвая, както и още една за нови тролеи за 45.5 млн. лева.
Ограничаващи условия
Поръчката за новите трамваи за 98 млн. лева беше обявена в началото на юли тази година. Процедурата беше обжалвана пред Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) от „Шкода транспортейшън“ с мотива, че в техническите изисквания са заложени ограничаващи условия – използването на конкретни амортисьори, както и минимална дължина на трамвайните мотриси.
Антимонополната комисия се произнесе в полза на „Шкода“. Мотивът е изискването за конкретни амортисьори. Аргументът за минималната дължина на мотрисите е отхвърлен, тъй като той се обуславя от конкретните нужди на възложителя.
От „Столичен електротранспорт“ обжалваха решението на КЗК да се отмени процедурата пред Върховния административен съд. Той обаче потвърждава акта на антимонополната комисия.
Съмнения за нагласени търгове
В деня, в който е излязло съдебното решение по този казус, общинският съветник от групата на ПП-ДБ/“Спаси София“ Симеон Ставрев обяви, че има съмнения за условията по този търг на „Столичен електротранспорт“, както и по друга поръчка на дружеството – за доставка на 35 нови тролея.
„Те са направени с ограничаващи условия, като е вероятно производителите на сегашния подвижен състав в София да спечелят отново поръчките. Късите тролеи Škoda 26Tr Solaris, които и в момента притежава „Столичен електротранспорт“ ЕАД, отговарят на всички изисквания. Аналогично, трамваите Pesa Swing, които и сега возят софиянци, също отговарят на всички изисквания на другата обществена поръчка. Ограничаващите условия намаляват конкуренцията и резултатът за софиянци може да бъде по-скъп подвижен състав с по-лошо качество“, написа Симеон Ставрев.
Според него ограничаващите изисквания по търга за трамваите включват именно минималната дължина от 28 метра, която „може да ограничи конкуренцията, като елиминира по-къси модели, дори и ако те отговарят на други технически характеристики и предлагат адекватен капацитет“ от пътници.
Според него ограничаващо е и изискването за минимална мощност от 400 kW. „Условието вратите да са изцяло остъклени елиминира модели трамваи, които има метален обков в най-долната си част“, пише още той. Според него това би елиминарол модели на производители като „Сименс“, „Алстом“ и „Шкода“. А на всички изисквания отговарят PESA Swing, CAF Urbos 3 (Испания).
Според Симеон Ставрев в поръчката за нови тролеи за 45.5 млн. лева ограничаващите условия включват – отваряне на вратите навътре, но не и да се плъзгат настрани, конкретно място за разполагане на компресорите за климатиците, изискването за дължина на тролеите, както и за пробег на батерия от 15 км.
„Ръководството на „Столичен електротранспорт“ ЕАД е организирало тези обществени поръчки. Това ръководство е назначено от икономическото мнозинство на общинските съветници от ГЕРБ, БСП, ИТН, ВМРО и отцепници от Възраждане без конкурс и конкуренция“, припомня Ставрев.
Източник: mediapool.bg
Facebook Comments